Главная
Двигатель - это "сердце" вашего автомобиля. И естественно мотор вашего авто требует тщательного ухода, систематического осмотра и диагностики.
На нашем сайте мы расскажем о наиболее встречающихся проблемах в работе именно этого агрегата. И начнём мы наш разговор с самого начала, с пуска двигателя.
Для пуска любого двигателя необходимы три условия:
- достаточно высокая частота вращения коленчатого вала;
- образование рабочей смеси, пригодной по своему составу к воспламенению;
- достаточно большая энергия искры зажигания рабочей смеси.
Надежный пуск двигателя зависит от хорошо отрегулированных системы зажигания, процессов топливоподачи и смесеобразования и, конечно, от умения водителя правильно осуществлять пуск.
Для автомобилей, оснащенных карбюратором, рекомендуется следующий порядок действий. Водитель садится на свое место, вставляет ключ в выключатель зажигания (в холодное время года прогревает аккумуляторную батарею, включая фары дальнего света на 10 секунд), вытягивает полностью ручку управления воздушной заслонкой, поворачивает ключ зажигания в положение "Зажигание" и проверяет на панели приборов работу контрольных ламп и показания приборов. При наличии на автомобиле вольтметра следует обратить внимание на его показание - напряжение должно быть не менее 11,5 В летом и не менее 12 В зимой. На автомобилях без вольтметра надо оценить состояние аккумуляторной батареи по яркости свечения ламп.
После этого водитель поворачивает и задерживает ключ зажигания в положении "Стартер" до пуска двигателя. В зависимости от "характера" конкретного двигателя он заработает после первой или второй попытки. Не следует нажимать во время пуска на педаль управления дроссельной заслонкой. Это исключает переообогашение горючей смеси.
В качестве специального приема можно рекомендовать пуск с имитацией работы автомата пуска. Нужно вытянуть ручку управления воздушной заслонкой до отказа и вместе с включением стартера медленно утопить ее на 10 - 15 мм с тем, чтобы воздушная заслонка открылась на 8 - 10 мм. Педаль управления дроссельной заслонкой должна быть слегка нажатой. Двигатель заработает.
Если в течение 10 с прокрутки стартером двигатель не заработал, следует повернуть ключ зажигания в положение "Выключено", сделать перерыв 1-1,5 мин и повторить пуск.
На автомобилях с вольтметром нужно заметить падение напряжения на аккумуляторе во время пуска. Если напряжение падает ниже 6 В, попытки пуска следует прекратить, так как этого напряжения недостаточно для нормального искрообразования. Дальнейшие попытки пуска возможны только с помощью другого аккумулятора или буксира.
При нормальной зараженности аккумуляторной батареи можно попытаться пустить двигатель и с переобогащенной горючей смесью. Для этого следует медленно нажать на педаль управления дроссельной заслонкой до отказа, утопить полностью ручку управления воздушной заслонкой и прокрутить стартером двигатель в течение 5 - 7 с. Далее, не выключая стартера, надо вытянуть ручку воздушной заслонки, а педаль управления дроссельной заслонкой отпустить с пуском двигателя.
Рассмотрим конкретные причины затрудненного пуска двигателя по следующим признакам.
