Отказ в системе питания.
Поиск отказа следует начинать с проверки работы элементов, участвующих в процессе топливоподачи. Отсоединив шланг от патрубка подачи топлива в поплавковую камеру карбюратора и опустив его конец в любую емкость, нужно прокрутить кратковременно двигатель стартером. Если струя бензина есть (пульсирующая с хорошим напором), топливный насос работает, топливопровод свободен. Но если насос не подает бензин, нужно отсоединить шланг от всасывающего патрубка бензонасоса, закрыть его пальцем и сделать несколько энергичных движений рычагом ручной подкачки. Разрежение, которое почувствует палец во всасывающем патрубке, говорит об исправности насоса. При отсутствии разрежения следует разобрать насос, проверить работу клапанов, целостность диафрагм, промыть в бензине фильтр.
Если насос исправен, причину отсутствия подачи топлива следует искать в топливопроводе и топливном баке. Если в баке топливо есть, нужно прокачать трубопровод. Для этого через дренажную трубку, выход которой находится в нише заливной горловины бака, следует создать избыточное, давление, хотя бы посредством собственного выдоха. Через отсоединенный от бензонасоса шланг должно политься топливо ровной полной струей.
Зимой топливопровод может закупориться из-за замерзания в нем воды, попавшей из топливного бака. В этом случае надо отогреть топливопровод теплой водой (но не открытым огнем!) или поместить автомобиль в теплое помещение. После отогрева прокачать трубопровод. Летом, в жаркое время, трубопровод может закупориться паровоздушной пробкой. В этом случае продувка через дренажную трубку устранит закупорку.
